Opleiding

Je eerste zweefvliegles

De eerste vlucht is een heel bijzondere ervaring!

Vooral de eerste lierstart is een adembenemende en sensationele belevenis. In een paar seconden accelereert het vliegtuig naar 100 kilometer per uur (net zo snel als een Ferrari) en is dan bijna onmiddellijk los van de grond (dat kan die Ferrari niet)!

 

 

In de seconden daarna wordt een klimstand van ongeveer 45 graden bereikt. Als de lierkabel op circa 400 meter wordt afgekoppeld verandert de cockpit in een oase van rust. Een uiterst ontspannen en vooral stille zweefvlucht is begonnen...!

Deze eerste vlucht wordt nog geheel gevlogen door de instructeur, maar bij de volgende vluchten neem je als leerling geleidelijk aan steeds meer taken over.

 

Zweefvliegen is niet bijzonder moeilijk en je kunt het snel leren!

De zweefvliegopleiding

Het eerste deel van de opleiding begint in een tweezitter samen met een instructeur. Als leerling zit je voorin en de instructeur zit achter. Dit gedeelte heet 'Dubbel Besturings Onderricht' of kortweg 'DBO'. Naarmate het aantal starts (en je ervaring) toeneemt, doe je steeds meer zelf. De instructeur houdt scherp in de gaten of je alle beslissingen zelfstandig kan nemen en de vereiste handelingen correct uivoert van de start tot en met de landing.

 

Na goed uitgevoerde checkvluchten met ten minste twee instructeurs, kan je 'solo' komen: dit is altijd weer een groot feest! Je eerste solovlucht is een ervaring die je nooit meer zult vergeten: twintig jaar later zul je nog precies weten hoe het die dag was, hoe de zon scheen en het gras en de bloemen roken na de geslaagde landing...

Als solist vlieg je alleen, maar wel onder directe verantwoordelijkheid van de instructeur. Dit wordt eerst gedaan in de tweezitter waarop je les hebt gehad, zo kan je er aan wennen dat je alleen in het vliegtuig zit.

 

 

 

De Voortgezete vliegopleiding

De VVO begint na je eerste solo. Je wordt door de instructeur gebriefed over het vliegen in de eenzitter.

Het grootste gedeelte van de VVO bestaat uit het opdoen van ervaring als solist in een eenzitter, onder toezicht van je instructeur. Voor elke vlucht als solist moet je om een briefing van een instructeur vragen en je krijgt regelmatig een 'checkstart', voordat je als solist weer de lucht in mag.

 

Ben je eenmaal solist, dan is dát het moment om te beginnen aan de voorbereidingen voor het examen voor het Glider Pilot Licence (GPL). Dat examen bestaat uit een theorie en een praktijk gedeelte.

Het GPL geeft je de bevoegdheid om volledig zelfstandig te vliegen en wordt afgegeven door de KNVvL. Pas nadat je je theorie hebt gehaald, mag je je aanmelden voor het praktijkexamen. Dit wordt afgenomen door tenminste twee examinatoren en omvat minstens drie vluchten.

 

Gemiddeld doet een zweefvlieger er twee jaar over om zijn of haar GPL te halen. Er zijn echter genoeg voorbeelden van fanatieke zweefvliegers, die dit in een kortere tijd voor elkaar kregen.

 

Klik hier voor meer informatie en lesmateriaal van de zweefvliegopleiding.

De theorie...

Tijdens de praktijkcursus geven de instructeurs een aantal korte theorielessen. De nadruk ligt hierbij op kennis, die je direct kunt toepassen tijdens het vliegen. Als je na de cursus zou besluiten om door te gaan met zweefvliegen, is er tijd genoeg om dieper op de zaken in te gaan. Als je bij ons begint met zweefvliegen, krijg je twee boeken "Elementaire vliegopleiding" en "De voortgezette opleiding 1" thuisgestuurd.

 

Hierin maak je alvast kennis met de gang van zaken op een zweefvliegveld en wordt een aantal basisbegrippen van het vliegen uitgelegd. Ter plaatse ontvang je een logboekje om alle vluchten in bij te houden.

Zodra je solo bent, begin je echt met het verfijnen van je vaardigheden, en is het belangrijk om het boekje "Voortgezette vliegopleiding 2" te gaan bestuderen, aan te schaffen via de webshop van de KNVvL.

 

Het Glider Pilot License

Na je eerste solovlucht kan je gaan denken over het behalen van het GPL. Hiervoor zal je ook eerst een theorie-examen moeten doen, waar in de volgende vakken geëxamineerd wordt:

 

• meteorologie
• aerodynamica
• constructie
• instrumenten
• navigatie
• voorschriften
• menselijke factoren

Gewoonlijk worden er in de winter theorielessen verzorgd en kan je aan het einde van de cursus direcht je theorie-examen doen.

Meer informatie en de volledige theoriestof voor het GPL kan je hier vinden.