Laatste nieuws archief 2008

De website is zojuist uitgebreid met informatie over het huren van onze lier. We waren dit het afgelopen seizoen al van plan, maar dat bleek een beetje te ambitieus op zo'n korte termijn. We zijn er nu echter helemaal klaar voor.

De pagina's zijn te bewonderen onder "Rent-a-Winch".

Het lijkt een gat in de markt te zijn, want de eerste aanmeldingen zijn nu al binnen!

De data 2009 zijn bekend. Alle details staan onder https://www.zweven.eu/home/3

Eindelijk. Het ei is gelegt!

De organisatie van de theorielessen is rond. De lessen worden dit jaar gegeven in IJsselstein. Centraal gelegen en met alle gangbare soorten van vervoer te bereiken. Het exacte rooster en het exacte adres staan onder https://www.zweven.eu/home/3

De theorielessen zijn een must voor iedereen die dit nog niet heeft. De ervaring van voorgaande jaren leert dat degenen die de lessen volgen vrijwel allemaal slagen voor het examen. Van degenen die geen lessen volgen slaagt vrijwel niemand. Naast het volgen van de lessen is een serieuze voorbereiding noodzakelijk. Op zijn minst moet de te behandelen stof vooraf worden doorgenomen.

De stof staat in het boek "Theorie van het Zweefvliegen". Dit boek is uitverkocht en ondanks herhaalde beloften is de afdeling Zweefvliegen van de KNVvL er tot op heden niet in geslaagd een nieuwe druk uit te brengen. Het ziet er ook volstrekt niet naar uit dat dit binnenkort wel zal gaan lukken.

Gelukkig is de te behandelen stof te downloaden via https://zweefvliegopleiding.nl/gpl/index.html 

Via het rechtermenu kun je de stof voor de diverse vakken downloaden. Het vak meteo is via het ledengedeelte van deze website te downloaden. 

Uiteraard kun je ook proberen een boek te lenen van een ander GAE lid.

Voor het vak navigatie is een recente ICAO luchtvaartkaart The Netherlands 1:500.000 nodig. Deze kun je bestellen via de KNVvL: https://www.knvvl.nl/shop.htm  

Aanmelden kan (voorzover nog niet gedaan) via deze website of via secretaris@zweven.eu

's Ochtends nog even twee kisten monteren. Overdag een relaxed bedrijf. Toch maakt iedereen zo'n 6 starts. 's Avonds kan alles binnen in de hangaar staan.

Laat op gang gekomen, maar schitterend thermisch weer. In de afgelopen nacht heeft het gevroren, degene die in een tentje lagen, besluiten massaal om toch maar in het slaaphuis te gaan liggen. We hebben de rest van de week het rijk alleen. Het veld is namelijk (per NOTAM aangekondigd) gesloten voor vliegtuigen die niet op Flo gestationeerd zijn. De GAE vloot geldt als thuisvloot van Flo. De reden van de sluiting is dat de baan geëgaliseerd wordt. We hebben er met het vliegen geen last van.

Alle startlijsten tot en met het zomerkamp staan nu weer online. Zie ledenpagina.

Tijdens het herfstkamp mogen we gewoon ouderwets kamperen. Voor degenen die iets meer beschutting zoeken is er meer dan voldoende plaats in de slaapzalen.

We gaan koken in het franse clubhuis, dus we hoeven geen kooktent, etc. op te zetten.

Per direct gaan we een nieuw rekeningnummer bij de Rabobank gebruiken. Dit heeft niets met de wereldwijde credietcrisis te maken; we hebben ten behoeve van de lierfinanciering een lening afgesloten bij de Rabobank en het is simpelweg een stuk handiger om daar nu alle bankzaken onder te gaan brengen.

Het nieuwe nummer:

Rabobank 12.52.07.255
BIC: RABONL2U
IBAN: NL33 RABO 0125 2072 55

Het oude nummer blijft overigens nog geruime tijd (zeker nog een jaar) bestaan.

zie leden --> GAE documenten

De (voorlopige) deelnemerslijst van het herfstkamp is toegevoegd op de ledenpagina. Het herfstkamp kan zich in een meer dan uitstekende belangstelling verheugen!

Ook in 2009 doet GAE weer mee aan de I-Fly regeling van EPST. Kijk alvast eens in je kennissenkring wie voor deze gesubsidieerde zweefvliegopleiding in aanmerking komt!

Meer informatie over aanmelding etc. volgt binnenkort via dit podium.

sinds de tewaterlating op 1 oktober 2007 hebben maar liefst 76.000 bezoekers de weg naar onze website gevonden.

Webmasters gefeliciteerd!

vanaf vandaag is er weer een Poll actief. Waar gaan we volgend jaar naar toe? Voorwaar geen gemakkelijke vraag. Dus leggen we het voor aan de leden.

time flies when ... De vijf weken zijn omgevlogen. Van de 35 kampdagen hebben we 32 gevlogen. Vrijwel alle dagen waren thermisch. In Nederland was het precies andersom!

De prestatielijst is te lang om hier op te noemen. Het aantal solo's, GPL's, overland is werkelijk ontelbaar.

Op Terlet staat nu weer een Astir, een K-8 en de K-13 (binnen). De lier staat binnen in de werkplaats in Westerlee.

Voor het herfstkamp hebben we een K-8, de LAK en een K-7 in Flo achtergelaten.

Deze week is de meest rustige week. Iedereen kan nu echt onwaarschijnlijk veel vliegen. En dat doen we dus ook, tot zaterdagavond laat! De samenwerking met de fransen is opnieuw geweldig.

Zaterdagavond en zondag wordt alles opgeruimd en afgebroken. Uiteindelijk vertrekken we pas zondagmiddag laat.

De toeristische route die Jochem voor de lier heeft uitgezocht voert dwars door de Ardennen. Erg mooi inderdaad, maar het begint wel lang te duren als de Unimog hijgend en puffend met 15 km/h de zoveelste heuvel op moet rijden. Tegen 8 uur 's morgens staat de lier plus Unimog in Westerlee.

Deze week hebben we net niet genoeg deelnemers voor onze befaamde twee ploegensysteem. We vliegen nu van 11 uur tot een uur of 7 's avonds.

Het is de week van de gekke dokter. Hij zorgt als vanouds tot diep in de nacht voor vermaak aan het kampvuur, pardon, barbeque.

Het is voor de afwisseling de hele week weer eens thermisch. Alex van Nieuwenhuizen is kampleider.

Deze week leid Bousema met ijzeren hand het kamp. Ook gaat hij verder met diverse lieropleidingen. Dat loopt dus allemaal op rolletjes. Het is de hele week goed thermisch.

met onmiddelijke ingang is Jochem Ligthart toegetreden tot de Technische Commissie. Hij zal het rollend materiaal onder zijn hoede nemen (samen met Geert Schipper).

Vanaf vandaag is er een nieuw forum op de website geïnstalleerd. Het nieuwe forum is aantrekkelijker, meer overzichtelijk en toegankelijker voor iedereen, dus al met al een grote verbetering voor de website. Om bij het forum te komen, moet je net als bij het oude forum nadat je bent ingelogd op 'Forum' klikken in het linker menu.

We hopen dat iedereen zich wat actiever op het forum gaat begeven zodat er ook buiten de kampen en de weekenden op Terlet contact blijft en niemand meer de laatste roddel hoeft te missen!

Gisteren (21 juli) is de tweede interne GAE wedstrijd gehouden. Een opdracht van 150 km werd uitgeschreven dopor Henk Lammers. Winaar werd Kevin Mooi met zijn Mosquito. De tweede plaats is voor Nick Scheltinga met een Ka-8 (!).

de eerste week zit er al weer op. Iedere dag was het zeer thermisch. De campingtoestanden zijn nog steeds niet opgelost. We staan nu op het inmiddels overvolle franse gedeelte van de camping. Enkelen zijn uitgeweken naar de camping municipal. Volgende week mogen we op een stoppelveldje aan de overkant van het weggetje staan. We zullen zien... Het kamp is er niet minder gezellig om.

De nieuwe lier draait prima.

De keuken blijkt aan alle kanten te zijn aangevroten door ongedierte. De wagen is in 2007 door de Zaankanters weggezet met allerlei etenswaren. Alle slangen zijn kapot. De schade bedraagt meer dan 500 Euro. Dat doen we dus niet weer. Pas aan het einde van week 2 draait de afwasmachine weer.

Vanaf zaterdag is het weer zover. Het grootste evenement van GAE, het zomerkamp gaat beginnen. Een grote groep mensen gaat morgen al op weg naar St. Flo. Ook de lier gaat morgen op reis. Als het een beetje meezit kunnen we zaterdag alvast proefdraaien.

Tot in Frankrijk!

Bij deze het dringende verzoek aan iedereen om voordat je naar het zomerkamp gaat te controleren of je keuring nog geldig is (iedereen) en of je een geldige lidmaatschapskaart van de KNVvL hebt (iedereen, behalve degenen die voor het eerst mee gaan). Nieuwe leden worden eenmalig via de club verzekerd bij de KNVvL.

De passagiersdag op 22 augustus is helemaal volgeboekt (20 deelnemers). Er worden nog steeds passagiervliegers gezocht. Meld je bij Willem  ( willem@cortes.net )

Onze welbekende Pascal stond het afgelopen weekeinde met de franse Electrolier op le Bourget voor een lierdemonstratie! 's Nachts mocht de lier worden geparkeerd onder een Concorde. Uniek!

Binnenkort volgen enkele foto's.

Misschien een idee voor ons? Een lierdemo op Schiphol?

Helaas moest Niels Visser afzeggen als dienstdoende instructeur op 15 juni. Het is niet gelukt om vervanging te vinden.  Er wordt wel gewoon gevlogen. GPL-ers kunnen uiteraard gewoon hun gang gaan. Mark Wijtvliet kan beperkt solisten en DBO-ers meenemen.

Vorige week zijn alle gebruikers van het vliegveld en alle mogelijke authoriteiten bij elkaar gekomen in het clubhuis van de zweefvliegers. De uitkomst van dit gesprek is dat de beperkingen op de veldvoertuigen (golfkarren, startbus, lier, kabelwagen), onder wat voorwaarden, zijn opgeheven.

De beperkingen op de camping worden in principe ook opgeheven, maar de exacte uitwerking daarvan is nog onderwerp van discussie. Eigenlijk komt het er op neer dat er nog een manier moet worden gevonden die voor geen van de betrokken partijen gezichtsverlies geeft.

We gaan dus gewoon naar Flo dit jaar!

Inmiddels staat de teller van het aantal bezoekers aan onze site op bijna 42.000. 

Het onverslaanbare duo Wijtvliet / Mooi heeft een verdienstelijke vijfde plaats behaald op de Kaiserwedstrijd van 31 mei / 1 juni te Zwartberg.

Op 30 mei heeft de franse zweefvliegclub overleg met de autoriteiten over de ontstane situatie. Hoopvol is dat tijdens de franse nationale kampioenschappen, die recent op Flo zijn gehouden, de camping gewoon is gebruikt en dat alle mogelijke voertuigen op het veld reden.

Zodra er nieuws is laten we dit onmiddelijk weten.

27/5/08: Vanaf nu zal Irene Meyer het instructierooster gaan verzorgen. Het enige actuele rooster is het rooster zoals dat op het ledengedeelte van deze site staat.

Gewijzigde datum: deze dag is verplaatst naar vrijdag 22 augustus. Meehelpen? Meld je bij Bous: willem@cortes.net

Op vrijdag 13 juni gaan we aan 15-tal (misschien 20) collega's van Willem Bousema rondvliegen. Daarvoor hebben we vliegers nodig. Meld je aan bij willem@cortes.net

Tot grote verbazing van ons en van de franse zweefvliegers blijkt de camping op het vliegveld geen camping te zijn. Nooit geweest zelfs. Zelfs de caravans van de fransen moeten worden weggehaald! Verder mogen op het veld alleen maar meer aangewezen voertuigen rijden, die bovendien uitsluitend op het veld mogen worden gebruikt.

Een en ander is ontdekt in het kader van het overhevelen van regelgeving van de franse centrale overheid naar lagere overheden. De gendarme kwam op zondag 4 mei langs om het even te vertellen en heeft de week daarna elke dag gekeken.

Gevolg is dat we gedurende het voorjaarskamp moesten uitwijken naar de camping in het dorp, we mochten maar een golfkar gebruiken en de franse startbus en onze eigen startbus mochten niet worden gebruikt.

In plaats van de kooktent hebben we gebruik gemaakt van het franse clubhuis. Het kamp was er zeker niet minder gezellig om, maar voor het zomerkamp is dit geen werkbare oplossing.

De fransen hebben goede hoop dat er voor het zomerkamp (en voor de franse kampioenschappen die volgende week beginnen) een goede oplossing komt. Wij gaan hen daarbij uiteraard maximaal ondersteunen.

Om echter geen enkel risico voor het zomerkamp te lopen gaan we eveneens een ander veld reserveren. Dit kan een ander frans veld zijn, hoewel dezelfde problematiek op dit moment op alle franse velden speelt, maar het kan ook een veld in Duitsland of Tsjechie worden.

We houden jullie op de hoogte!

GPL:

Alex van Nieuwenhuizen

Paul Bookelman

Solo:

Jan Lukkien

Leo Zeelenberg

Karim Stekelenburg

Doellandingen:

Wim Woensdregt

Max van Rijn

Timo Clemens

K-8:

Jan Lukkien

Karim Stekelenburg

Timo Clemens

Hans Jannink

Passagiersaantekening:

Harry Tomesen

Overland:

Mark Wijtvliet / Kevin Mooi

Alex van Nieuwenhuizen (inderdaad, zonder GPL!, zie volgende nieuwsbrief voor de rest van deze roddel!)

De deelnemerslijst is toegevoegd op de ledenpagina onder GAE documenten.

De eerste ronde van het theorie-examen GPL is goed verlopen. Elf mensen deden examen, waarvan Alex van Nieuwenhuizen in een keer alles heeft gehaald. Gefeliciteerd!
De mondelinge examens zijn over twee weken.

Afgelopen zaterdag hebben we eindelijk weer eens ouderwets lekker kunnen vliegen. Het werd tijd! Zondag is er niet gevlogen vanwege de slechte verwachtingen. Bovendien was er de Grote Expeditie Naar Duitsland. Maar liefst 6 vliegtuigen wachten nu op een duitse toelating.
Probeer alvast maar te wennen aan de volgende nummers:
PH-274 --> D-8274
PH-300 --> D-0100
PH-429 --> D-4295
PH-1086 --> D-1068
"JFW" --> D1200
PH1336 "MO" --> D-???? "INO"
Volgend weekend zijn ze allemaal klaar, behalve de LAK dat duurt iets langer.

Vliegers gezocht voor de passagiersdagen! Op deze dagen worden belangstellenden van de luchtvaartbeurs rondgevlogen. Zie agenda voor de exacte data. Geef je op bij Wim Woensdregt

- 13:00 ontvangst
- 13:30 intro door voorzitter GAE.
gevolgd door:
- “hoe bereid je je het beste voor op de selecties van vliegscholen?” J. Schellinger
- “het hoe en waarom van een beroeps helikoptervlieger” C. van der Kruijf
- “verkeersvlieger, opleiding en beroep” T. Zeelenberg
- “testvliegen, enkele aspecten” W. Huson
- 16:30 afronding, eventuele uitloop mogelijk.

Zeer interessant voor de aspiranten onder ons! Het seminar zal gehouden worden in Amsterdam
Adres:
ADP Architecten
Grasweg 49
Amsterdam

Aanmelding is niet verplicht, maar kan via 'Contact' of leden@zweven.eu.

Het vliegen voor dit weekeinde is vanwege de slechte weersverwachtingen gecancelled.

Inmiddels is bekend geworden dat we ook in 2008 gedurende de weekeinden gewoon weer op de SZT strip zullen vliegen.
Onze K-13 zal ook dit jaar weer in de SZT hangaar worden gestald. De Ka-8 zal in een gesloten aanhanger worden gestald en de Astir ook, hoewel de Astir misschien gemonteerd in hoezen buiten zal worden gestald. 

Veel mensen is opgevallen dat het hier zo rustig is en dat de nieuwsbrief nog steeds niet uit is. Achter de schermen wordt echter hard gewerkt aan een drietal "grote zaken", waaronder de transponders. We denken op zeer korte termijn met nieuws te komen.

Het hoofdstuk meteo hebben we gescand. Eind deze week zullen deze pagina's op het ledengedeelte van deze website worden gepubliceerd (met toestemming van de auteur).

Op zaterdagmiddag 5 april organiseert GAE (i.c. Wim Woensdregt) een geweldig seminar voor iedereen die van de vliegerij zijn beroep wil maken. Een en ander wordt gehouden bij ADP in Amsterdam. Er zullen presentaties worden gehouden over helicoptervliegen, testvliegen, lijnvluchten vliegen en hints en tips voor de diverse selecties. Een must voor iedereen die vlieger wil worden.
Verdere informatie volgt.

Het ziet er naar uit dat de transponder vrije zones toch nog wat groter worden dan de mini gebiedjes waar we eerst bang voor waren. De laatste ontwikkelingen staan op zweefportaal.
Toch zullen we niet ontkomen aan deze gekte en zullen we diep in de buidel moeten tasten om in ieder geval de LAK en de Astir van zo'n ding te voorzien.

Afgelopen weekend en het weekend daarvoor was het topdrukte in de werkplaats. Erg gezellig en het werk schiet lekker op

Bovenstaande documenten zijn toegevoegd op het ledendeel van de site.

2/1/08:
De uitslag van de gehouden Poll is glashelder. De meerderheid (28 stemmen) wil het herfstkamp houden van 18 tot 26 oktober 2008. Slechts 7 stemmers wilden in de periode 11 tot 19 oktober op kamp.
Daarmee is dan vastgesteld dat het kamp zal worden gehouden van zondag 19 oktober t/m zaterdag 25 oktober 2008.
Uiteraard gaan we er nu wel van uit dat er ook minstens 28 deelnemers zullen zijn. De GAE leden kennende is er uiteraard nooit dubbel gestemd!

Vandaag wordt er helaas niet gevlogen. De fransen willen eerst de alcoholdampen laten optrekken.